未来的三方物流还靠关系吗

有很多人说三方很赚钱，天天坐在办公室里就可以把活干完，躺在床上可以数钱花，为什么有这样一种说法？

小编也曾经深入过三方物流，其实无外乎“关系”二字。

与专线拉“百家货”不同的是，三方物流一般都是在固定服务一家或者几家生产企业，“关系”之所以神秘，是人为渲染出来的，

有的确是有一些关系，其实很多都是业务做起来以后才建立的，这就是为什么三方物流业务来源很单一，

属于客少量多的类型，服务的公司少，要保持业务量就要不断的维护这来之不易的“关系”，甚至不惜建立利益纽带。

不可否认的是，前些年的三方的确有很多利润空间，那时候的市场不成熟，企业对物流也没有深刻的理解和要求，

可是物流飞速发展的今天，三方还那么好赚吗？小编来分享几个案例。

没有尽头的应收款。没个几百万都不好意思跟人家说要做人家的业务，这都成了行业行规了，

曾经的月结运费款都变成季度结款、年度结款了，资金压在企业里，服务的企业万一有个什么变故，这钱……

关系不灵了。小编有个朋友，跟一家企业有些“关系”，业务在2018年以前也是蛮多的，但是今年就像严冬一样，

直到前些日子，他才发现他的关系户被炒了鱿鱼，万一找不到其他的业务，这钱…….

风箱里的老鼠。这两头的气是不得不受的，为什么，客户要求高，运费又不多，下家嫌麻烦，嫌运费少，

这出了事情客户骂，下家也骂，就那点钱还想我怎样，这时候怎么办，想尽一切办法和谐掉，不然客户不给钱，

你就要自己掏，不然惹急了司机，这后果……

开了几个小玩笑，其实这就是如今很多三方物流的真实写照，很多比这些还要严重，因为客户单一、

垫付资金过多、专线造成货损却又缺乏保险及赔偿能力，运费垫付多了的、客户付不起你的时候可能会跑掉，

专线搞坏赔不起可能也会跑掉，三方自己遇到这些问题也要跑掉吗？

其实很多道理这些三方的老板和经理都很清楚，大家也不想把鸡蛋都放在一个篮子里，但是苦于圈子就那么大，

想搞点高科技，客户那里也用不上，也没什么用啊？

小编其实也是看到很多市场的变化，认为三方是可以改变一下自己的，现状生意不好做是因为市场信息化率越来越高，

价格早都透明了，很多客户自己都在平台找车源，所以三方物流如何找到自己的出路，那就是要做一个可以帮助企业成长改变的三方，

一个真正的供应链管理公司，了解供应每个环节，有先进的系统，科学的管理方式，在客户那里赢得口碑，这是三方的核心价值。

记得跟华快物流刘总做品牌咨询交流的时候，他说了几句很简单的话，我听了很有感触。

他说：“就算是有关系，也有用尽的一天，做不出品牌，客户不认了”。一句客户不认了，不认的是人还是服务？

▲华快物流刘总

不靠关系靠管理，衷心希望每位物流人都能找到自己的核心价值，我是你的朋友-浩博品牌咨询丁永刚。